AEA June Bug, биплан, проектиран, построен и тестван от членове на Асоциацията за въздушни експерименти (AEA) през 1908 г. За таблица на пионерските самолети вижте историята на полета.
Александър Греъм Бел, един от основателите на АЕА, даде на третия и най-известен от моторните самолети, конструирани от групата, името Джун бъг заради бръмбарите, които изпълниха въздуха при първия му полет, през юни 1908 г. Самолетът беше ограден биплан, включващ крилати елерони, канарда или преден асансьор, задно кормило и хоризонтални повърхности.
Глен Хамънд Къртис извърши първите девет полета с Джун бъг от 21 до 29 юни 1908 г., като обхваща разстояния до 1020 фута (1040 метра). Уверени в успеха, членовете на AEA уведомяват Aero Club of America, че са готови да спечелят Scientific American Trophy, който ще бъде присъден на първия американски самолет, извършил полет с дължина най-малко 1 km (3280 фута). На 4 юли в Hammondsport, NY, Къртис държеше Джун бъг във въздуха за 1 минута 42,5 секунди, като преодоля разстояние от 1585 метра (5,050 фута) при средна скорост от 63 мили в час. Той беше спечелил трофея с 1800 фута (550 метра), който да запази. Полетът постави нов рекорд както за разстоянието на разстояние, така и за времето във въздуха.
Джун бъг направи заглавия повече от месец, преди Уилбър Райт да направи първите си публични полети в Хунаудиер, Франция. Историята оказа изключително влияние върху обществеността и бележи появата на Къртис като основна фигура в авиацията.
Модифицираната въздушна рамка на June Bug, снабдена с друг двигател на Curtiss, монтиран на поплавъци и преименуван на Loon, стана първият тестван хидроплан в САЩ. Докато самолетът не можа да излети от водата, той представлява първата стъпка към дизайна на известната летяща лодка Curtiss Model E.
