Локомотив Бейер-Гарат

Beyer-Garratt, тип парен локомотив, характеризиращ се с огромен товароносимост и леки оси. Този британски локомотив имаше две шарнирни шарнирни шасита, всяко със собствени колела, цилиндри и резервоари за вода. Тези шасита поддържаха рамка на гредата, която носеше котел, кабина и захранването с гориво. Бейер-Гарат беше особено подходящ за железопътни линии с тесен габарит с леко положени коловози, тъй като теглото на локомотива беше разпръснато на значително разстояние. В допълнение, шарнирният дизайн на по-ранните модели, както и най-мощният локомотив на модела от 1956 г. със своето разположение на осите 4-8-2 + 2-8-4, му позволяваше да работи безопасно по линии с остри завои. При такова разположение на осите всяко шаси е оборудвано с 4 пилотни колела и 8 задвижващи колела и допълнителни 2 колела под всеки край на котела между задвижващите механизми на двете шаси.

Локомотивът Бейер-Гарат е разработен от британския инженер Хърбърт Гарат през началото на 1900 г. Наречена е за него и фирмата на Beyer, Peacock and Company, която придоби правата върху патента. Локомотивът е използван в целия свят с изключение на Северна Америка от 1920-те до края на 50-те години. До края на 20 век той продължава да се използва само в Южна Азия и Южна Африка и дори там е заменен от дизелови и електрически локомотиви.