Starship | Earth to Earth (Може 2024)
Continental Airlines, Inc., бивша американска авиокомпания, която обслужва дестинации в Северна Америка и в чужбина чрез хъбове главно в Ню Йорк, Ню Йорк; Кливланд, Охайо; Хюстън, Тексас; и Гуам. След сливане с United Airlines, тя прекрати дейността си под свое име през 2012 г.
викторина
Световните организации: Факт или измислица?
Комунистическите държави може да не се присъединят към Организацията на обединените нации.
Компанията проследява историята си до Varney Airlines, регистрирана от Уолтър Т. Варни през 1934 г. По-късно тя попада под контрола на Робърт Форман Шест (президент 1938–82), който дава на авиокомпанията името Continental и през следващите десетилетия се трансформира. Шереховата операция в една от големите американски транспортни компании, със седалище първо в Денвър, а след това (от 1963 г.) в Лос Анджелис, Калифорния. До 70-те години на миналия век той летеше маршрути от Чикаго, Маями и Ню Орлеан до различни континентални точки на запад до Тихоокеанския бряг и до Хаваите, Южния Тихи океан и Далечния Изток, както и на юг до Венецуела.
До 80-те години Continental е паднал в трудни времена. През 1981–82 той е поет от Texas Air Corporation. Сливането породи тежък дълг и след производство по несъстоятелност (1983 г.) и реорганизация, Continental намали услугите с две трети. През 1987 г. други филиали на Texas Air - New York Airlines, Inc. (основана 1980 г.), People Express Airlines (1981 г.) и Президентските авиолинии (1985 г.) - се обединиха в Continental Airlines, като значително увеличиха самолетите и маршрутите на компанията, но тя продължи да губете пари и продължавате да бъдете водени от дългове. Горчивите конфликти между профсъюзите на авиокомпаниите и корпоративния мениджмънт на Texas Air (оглавяван от председателя Франк Лоренцо до август 1990 г.) са склонни да влошат операциите. Continental подаде заявление за фалит през декември 1990 г. Авиокомпанията излезе от фалит през 1993 г., след като бе придобита от Air Canada и група частни инвеститори.
В началото на 21 век, поради нарастващите финансови затруднения в борбата с авиокомпанията, Continental претърпя период на сериозно преструктуриране, което включваше намаляване на маршрутите на полетите, намаляване на капацитета за сядане и съкращения на работници и съкращения на работни места. През 2007 г. Continental, в партньорство с Администрацията за сигурност на транспорта (TSA), въведе пилотна програма, която позволява на пътниците да получават бордови талони по електронен път чрез мобилен телефон или личен цифров асистент (PDA) - първата подобна инициатива на американска авиокомпания. Две години по-късно авиокомпанията напусна SkyTeam Alliance, чийто член е от 2005 г., за да се присъедини към Star Alliance, най-голямото световно партньорство за авиокомпании в света. През 2010 г. Continental се сляха с United Airlines. Двете авиокомпании обаче оперираха отделно - като дъщерни дружества на новосъздадения United Continental Holdings - докато чакаха Федералната авиационна администрация да издаде единен лиценз за експлоатация, който беше предоставен в края на 2011 г. През март 2012 г. Continental излетя последния си полет и впоследствие авиокомпаниите започнаха да летят като един превозвач под името Обединено.
