Дейвид Пиърсън американски състезател за автомобили

Дейвид Пиърсън, наречен „Лисицата“ и „Сребърната лисица “ (роден на 22 декември 1934 г., Уитни, Южна Каролина, САЩ - почина 12 ноември 2018 г., Спартанбург, Южна Каролина), американски състезател за борсов автомобил, който беше един от най-успешните шофьори в историята на Националната асоциация за автомобилни състезания на автомобили (NASCAR). Пиърсън можеше да бъде най-големият пилот на NASCAR за всички времена, ако се беше състезавал в толкова състезания, колкото и неговите съперници. Той никога не е състезавал цялостен график за сезона, но все пак печели три шампионата на НАСКАР (1966, 1968 и 1969), а неговите 105 победи за 27 сезона се нареждат на второ място само на 200-те на Ричард Пети, въпреки че той измина по-малко от половината състезания колкото Пети.

Pearson прояви интерес към състезанията с автомобили като дете. Подобно на много други млади шофьори на своята ера, той работи в автосервиз, спестявайки пари, докато не може да си позволи да си купи собствено превозно средство. Той започва да се състезава по мръсни писти на 18 години, а през 1960 г. започва да се състезава в серията Grand National (сега Sprint Cup) на NASCAR. През този сезон NASCAR го нарече „Новакът на годината“, след провеждането на 22 събития, включващо три топ-пет финала.

Следващият сезон Пиърсън спечели 3 от 19-те състезания, които е провел. Той ще продължи да се състезава всяка година до 1986 г., като отбелязва поне един топ 10 финал всяка година. Най-добрите му години са 1966 г., когато печели 15 състезания; 1968 г., когато печели 16; и 1973 г., когато печели 11 състезания, докато се състезава само на 18. През 1976 г. печели единствената си кариера Дейтона 500.

Пиърсън си спечели прозвището „Лисицата“ (и след като косата му започна да посивее, „Сребърната лисица“) за запаленото му око при бране на състезания. Когато се появи на състезателна писта, каза NASCAR, той спечели. И като се има предвид процентът му на победа, това не беше голямо преувеличение. В може би най-забележителните си непампионски усилия, Пиърсън завърши на трето място през сезон 1974 г., въпреки че изкара само 19 от 30 състезания.

Пиърсън и Пети формираха най-страхотното съперничество на НАСКАР. Двамата пилоти завършиха първи и втори на 63 различни повода, като Пиърсън спечели 33. Дори Пети призна, че Пиърсън е не само най-страховитият му конкурент, но и вероятно най-добрият шофьор на всички времена. Контролът на Пиърсън над автомобил беше легендарен и той постоянно показваше способността да получава оптимални резултати от по-малко от оптималното оборудване.

Когато NASCAR обяви встъпителната си класа от пет индуктиращи през 2010 г. за Залата на славата, Pearson загуби от Бил Франс-младши, с един глас. През следващата година той беше гласуван с огромна сила.